mercredi 6 décembre 2017

Immortelle

Non Johnny n'est pas vraiment mort car tant que les fans seront présents il sera vivant, plus que vivant. Un culte, une légende !

Une pensée particulière à sa famille et ses fans.
 
R.I.P
 
 

samedi 2 décembre 2017

The Cure - Fascination Street Lyrics et traduction


 
Oh it's opening time down fascination street
Oh c'est l'heure d'ouverture en bas dans Fascination Street
So let's cut the conversation and get out for a
Alors finissons-en avec la conversation Et sortons un
Bit because i feel it all fading and paling and i'm
Peu parce que je la sens dépérir et pâlir complètement et je
Begging to drag you down with me to kick the
Supplie pour t'entraîner en bas avec moi pour enfoncer à coups de pieds le
Last nail in yeah i like you in that like i like you
Dernier clou ouais je t'aime là-dedans comme j'aime que tu cries mais si tu
To scream but if you open your mouth then i
Ouvres la bouche alors je
Can't be responsible for quite what goes in or
Ne peux pas être responsable de tout ce qui se passe ou
To care what comes out so just pull on your hair
Faire attention à ce qui est divulgué alors met juste tes cheveux
Just pull on your pout and let's move to the beat
Met juste ta moue et partons pour le rythme
Like we know that it's over if you slip going
Comme nous savons que c'est fini si tu glisses en succombant
Under slip over my shoulder so just pull on your
Glisses par-dessus mon épaule alors met juste ton
Face just pull on your feet and let's hit opening
Visage met juste tes pieds et atteignons l'heure d'ouverture
Time down on fascination street
En bas dans Fascination Street

So pull on your hair pull on your pout cut the
Alors mets tes cheveux mets ta moue finissions-en avec la
Conversation just open your mouth pull on your
Conversation ouvres juste ta bouche met ton visage
Face pull on your feet and let's hit opening time
Mets tes pieds et atteignons l'heure d'ouverture
Down on fascination street
En bas dans Fascination Street


EdFox

y clic
 
http://www.edfox.com

mercredi 22 novembre 2017

Ne pas y aller avec le dos de la cuillère

A Speed Action TV.be, si la compétition est affaire de passion, c’est également le cas pour les voitures anciennes. Ce qui nous incite par exemple à surveiller avec la plus grande attention l’évolution de la législation relative à l’accès aux centres-villes pour les véhicules d’antan. Suivant l’exemple de Paris, Anvers a récemment décidé d’interdire les voitures les plus polluantes, et donc les anciennes, des chaussées du cœur de la cité. Par contre, camions et autres véhicules guère ‘friendly’ envers l’atmosphère ne sont pas inquiétés. Et les avions passent toujours au-dessus de la ville de ce bon vieux Bart… Qui, aux dernières nouvelles, n’a pas de permis de conduire…

Ce n’est hélas pas tout ! Non content de faire peser une menace sur les compétitions routières au travers de son Code de l’Eau – dont l’application relève par ailleurs d’un flou pour le moins artistique et semble dépendre des affinités politiques des uns et des autres – Carlo Di Antonio, en sa qualité de Ministre de la Sécurité routière, vient d’introduire un projet d’arrêté obligeant les voitures anciennes de moins de 30 ans à se soumettre chaque année au contrôle technique, contre une fois tous les deux ans pour les modèles de plus de 30 ans.

50.000 passionnés, 1000 à 2000 km par an

Qu’en penser ? Primo, que la Région wallonne entend effectuer une nouvelle collecte d’argent auprès des 50.000 amateurs de voitures anciennes que compte notre pays. Amateurs, ou plutôt passionnés, qui effectuent, pour l’écrasante majorité d’entre eux, entre 1000 et 2000 kilomètres par an.

Si le Ministre cdH Di Antonio a souhaité qu’il en soit ainsi, c’est avant tout pour des raisons de sécurité. Selon le brave Carlo, la situation actuelle présenterait de véritables risques pour les usagers de ces véhicules anciens, mais aussi pour les autres usagers de la voie publique. Situation à laquelle le Ministre entend mettre un terme.

Si on traduit bien ces propos, cela donne ceci : vous êtes l’heureux propriétaire d’un véhicule ancien ? Et bien, vous êtes un danger pour la société ! Et dès maintenant, vous aurez le plaisir de voir les parfois peu délicats contrôleurs techniques tester les freins et suspensions de votre oldtimer ou youngtimer. Le pied, hein ? Certains de ces contrôleurs ont intérêt à se munir de coquilles, car le ton pourrait monter assez vite…

Signalons, cerise sur le gâteau, que la Wallonie s’impose comme pionnière en la matière. Transposant une directive européenne souhaitant imposer un contrôle technique périodique pour tous les véhicules circulant sur la voie publique. Flandre et Bruxelles devraient suivre. Ben voyons…

On vous passe le chapitre sur les sanctions en cas de ‘carte rouge’, car le problème se situe en amont.

Est-ce que ce monde est sérieux ? (Cabrel)

Qu’en penser ? Pour nous, les véhicules anciens, qui sortent avec parcimonie pour le plaisir de leurs propriétaires et celui du public qui les voit passer, sont avant tout les pièces d’un patrimoine. Notre patrimoine. Autant de traces du passé pour lesquelles il convient d’avoir le plus grand respect.

Si l’on excepte les quelques centaines de rigolos qui ne font rire personne et qui ont privilégié une plaque ‘O’ pour de simples raisons économiques, utilisant leur youngtimer au quotidien et n’y trouvant généralement que peu de plaisir, existe-t-il seulement un seul propriétaire d’ancienne qui décide de prendre la route au volant d’une voiture en mauvais état de marche ? Il en va de la fierté de ces passionnés ! Certaines carrosseries peuvent conserver une patine d’époque, et paraître moins bling-bling que d’autres ayant fait l’objet d’une restauration, mais pour le reste, y a-t-il un seul passionné d’ancienne qui ne prenne pas soin de son bien ? Qui ne bichonne pas sa belle auto ? Qui ne se saigne pas pour qu’elle en impose encore plus ?

Cher Monsieur le Ministre, combien d’accidents sont-ils réellement causés par des voitures anciennes chaque année en Belgique ? Combien de blessés ou de morts cette passion de l’automobile du temps d’avant doit-elle assumer ?

Et dans la foulée, d’autres questions : combien de conducteurs de ‘modernes’ roulent-ils sans assurance ? Sans être en ordre de contrôle technique ? En se foutant pas mal de l’état de leur ‘tas de boue’ de 8 ou 10 ans ?

Allo, la FBVA ?

Alors que l’accès aux centres-villes sera de plus en plus limité aux anciennes dans le futur (même pas la peine de se faire d’illusions), alors qu’il est toujours plus compliqué de se fournir en carburant adéquat, alors que l’état de nos routes se passe de tout commentaire, a-t-on décidé, au sein de la Région wallonne, d’emmerder jusqu’au bout ceux qui trouvent du plaisir avec une voiture de plus ou moins 30 ans d’âge, qu’ils utilisent quelques fois par an ?

Certes, la transition énergétique dont il est de plus en plus question (à raison d’ailleurs…) impose des prises de décisions, mais là, ne se trompe-t-on pas de cible ? Ne ferait-on pas mieux de tout mettre en œuvre pour diminuer, voire annihiler, le niveau de pollution des voitures modernes, plutôt que de prendre des arrêtés visant 50.000 malheureux passionnés ?

Comme il est peu probable que le Ministre Carlo Di Antonio prenne la peine de nous répondre, si ce n’est pour fournir le texte officiel et rabâcher les mêmes bonnes excuses, nous nous tournons vers la FBVA, la Fédération Belge des Véhicules Anciens, afin qu’elle intervienne de toute urgence et tente de ramener nos pontes régionaux à de meilleurs sentiments envers les ‘vieilles’.

Car ces ‘vieilles’, elles méritent toute notre attention. Afin que ce hobby de la voiture ancienne ne soit pas conjugué au passé dans un futur proche.

Un rassemblement au coeur de Namur ? 

Et si on commençait par organiser un grand rassemblement d’anciennes à Namur, devant le siège du Parlement wallon ? Histoire de bien polluer l’environnement des bords de Meuse… Et marquer les esprits.

Que cette société soit toujours plus autophobe, on en avait pris bonne note. Que ses décideurs mettent tout le monde dans le même panier, c’est par contre très regrettable. Et c’est faire peu de cas de la passion des uns et des autres. Big Brother is watching you… (Vincent Franssen) 

dimanche 5 novembre 2017

RingBrothers AMC Javelin

Mon gros coup de coeur du dernier Sema show, cette AMC construite par les Ring brothers ! Une bête en muscles et courbes sensuelles animée par un Hellcat HEMI de 1000 ch






lundi 30 octobre 2017

Halloween spécial #4


Halloween spécial #3


Forum vous avez dit forum

Afin de discuter de ce fameux projet de loi sur le statut ancêtre je viens d'ouvrir un forum pour ce sujet.

Mieux que Facebook ou il n'y a aucune mise en page pour argumenter ses propos et où chacun y va de son grain de sel sans aboutir à rien. Il faut nous rassembler car seul dans son coin on arrive à rien surtout envers ces instances. Suivez le lien et inscrivez-vous !!

https://relicfactory.vbulletin.net/

dimanche 29 octobre 2017

Conciliabule

Bonjour à tous,

La FBVA viens de publier une mise à jour concernant le projet de loi sur les ancêtres que je vous invitent à lire ici >
Contrôle technique ancêtres en Wallonie – Mise à jour
Suite au message du 26.10.2017, au sujet du contrôle technique annoncé pour les véhicules anciens en Wallonie, la FBVA a réagi, le jour même, envers le cabinet de monsieur le ministre Di Antonio. En réaction, nous venons de recevoir, du cabinet du ministre, une réponse positive, signalant qu’il y avait une marge de négociation possible avant que le projet ne soit définitivement soumis au vote du gouvernement wallon.
De plu...s, une première modification, à la demande de la FBVA, a entretemps été adaptée, c’est-à-dire l’exclusion du champ d’application des véhicules à chenilles.
La FBVA fera tout son possible afin de modifier le projet sur plusieurs points, comme, par exemple, la périodicité du contrôle technique. Vous serez, bien évidemment, tenus au courant de la suite de nos démarches.

C'est très bien, mais ne faudrait-il pas penser un peu à la communauté Custom, même si tapi dans l'ombre pour certains elle n'en n'est pas moins active et très présente dans le parc automobile (ATTENTION ICI NOUS NE PARLONS PAS DE TUNING) ne mélangeons pas tout. petite MAJ pour bien comprendre mes propos, un custom qu'est-ce que que c'est ? c'est avant tout un art de vivre et un culte voué aux vielles voitures ( voiture modifiée ) n'en déplaise à certains, véhicule modifié et modelé avec soin et amour par son propriétaire durant de nombreuses années et bichonné au fil des ans pour garder sa belle dans la meilleur des formes. 

2 photos pour illustrer mes propos.





Donc à part une homologation très coûteuse (une fois de plus) du dit véhicule nous n'aurons plus le choix que de les laisser au garage si on veut ce conformer aux rêgles établies par le gouvernement, ces mêmes règles qui ne font que changer à chaque nouveau ministre qui reprend les rennes. La plus grosse erreur pour ma part est d'avoir autorisé les plaques O sans aucunes restrictions pendant ces quelques années, de jour comme de nuit évidement pour nous amateurs accomplis depuis de nombreuses années c'était un plus, pouvoir sortir la belle le dimanche pour aller manger une glace en famille sans ce préocuper des 25 km autour du domicile ou hors (manifestation, rassemblement) mais non à croire que le gouvernement pense que les citoyens sont civilisés, personnelement je ne crois plus au père Noël, ou alors c'est la fameuse théorie du complot ? Cela est un autre débat. Donc oui avec de tel mesure il y a de l'abus, évidement ! Je vais être un peu plus virulant et oublier les bonnes manières voir irrespectueux ( 8000 ancêtres immatriculés en plus rien que cette année, hors de ces 8000 on retire certainement 7500 véhicules qui n'ont rien à faire sur la route, le jojo du coin de ma rue à acheté une 309 mazout en me disant fièrement hé gamin je fais comme toi maintenant je roule dans un classique car c'est quand même moins chère hein et puis comme ça plus besoin de dépenser du fric pour faire ce qu'il faut pour la passer au CT) Donc ça fait plus d'argent à mettre dans la bière tout ça pour d'obscures raisons de chômage, oui je sais ce n'est pas beau de dire ça c'est même triste) .

Donc mes idées,

1/  passage tout les ans au CT réalisé par un groupe de garagiste agrée un peu comme nos voisins Français car qui de mieux que votre garagiste pour contrôler votre voiture qu'il connait déjà . (uniquement pour les véhicules de + de 30 ans et non pour une mise en circulation)

2/  un statut véhicules modifié

3/  une lois juste pour tous et surtout une loi ferme sans possibilitée de modification .


Maintenant chères lecteurs il est temps que cette mascarade finisse je crois qu'on aura assé joué avec nous.


 

Halloween spécial #2


Halloween spécial #1


vendredi 27 octobre 2017

mercredi 25 octobre 2017

Joshy

Des fois la vie vous donne des opportunités comme celle-ci, après avoir réalisé un modèle réduit de la dirty 911 j'ai eu l'occasion de réaliser pour le compte de Josh un packaging complet pour ces fameux badges de grilles, car tout le monde le sait l'embalage est aussi important que le contenu .

Pour vous procurez ces très beaux blasons rdv sur sa boutique en lien sur l'image.

http://www.joshyrobots.com/

BadAss e28

Difficile de faire plus agressif que cette e28, un très bel article sur stanceworks.com Mike Burroughs aurait pu laisser tomber quand elle à pris feu en 2010 ! à lire en cliquant sur la photo.


http://www.stanceworks.com/2017/10/legends-never-die-rusty-slammington-the-unkillable-bmw-e28/
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mardi 24 octobre 2017

Relic Factory

Un coin de mon bureau fraîchement terminé.

Skynetblogs c'est fini

En effet,

les Skynetblogs c'étaient vraiment bien à une certaine époque et c'est avec regrets que je change de plateforme. Devenue obselète avec les années malgré les nouvelles mises en page proposée. Je migre donc sur Blogger. Vous trouverez un lien vous dirigeant vers les archives.